看似养车，实则毁车……揭秘机油保养的五个误区！

事实的真相是，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的。只要发动机开始运转，就会不可避免地发生机油的消耗。正因为如此，车主必须经常留意发动机机油液面高度，关注机油压力和液位报警灯。如果发现机油液面高度低于规定的最低水平，应及时添加机油。

据汽修师傅们普遍反映，许多车主普遍存在上述观念盲区，误以为机油是买来加的，油液少了补充进去就行。殊不知，机油的性能与使用状况密切相关，由于污染、氧化等原因，机油的润滑、清洁、抗磨等诸多关键性能会逐渐下降。只补充、不更换，只是从数量上弥补机油的不足，无法从根本上补偿润滑油性能的损失。

加入过多的机油，对爱车而言可不是一件好事，因为多余的机油会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室内参与燃烧，形成讨厌的积炭。再者，过多的机油致使发动机内部压力增加，易导致发动机密封件渗油。同时，曲轴连杆的搅拌阻力增加，也会使燃油消耗变大。所以车主们在添加机油时，应严格控制机油量处于机油尺的上、下刻度线之间，千万不要贪心哦！

市面上高端机油的粘稠度都比较低，不少车主因此误以为粘度越低，机油越好。其实，机油作为爱车的“血液”，其粘度的选择最好还是参考相关说明书，同时照顾发动机的实际工况，“量体裁衣”才能达到最佳的效果。粘度过高固然不利于降低运转阻力，但是过低的粘度也会导致车辆动力下降，对于加工精度低或磨损大的发动机而言更是如此。

润滑油是由基础油和添加剂组成的，两种成分的优劣决定着润滑油的品质和性能。优质的润滑油具备多重保护功能，在润滑、清洁、冷却、抗氧化等性能上明显优于普通产品，在严苛的工作环境下更是如此。