极寒不畏冰雪 低温唤醒动力

隆

冬

奥特乐润滑油 非凡造就超凡

隆冬已经来临，随着气温的越来越低，大部分北方地区白天的气温已经跌至0℃左右，东北、西北等极寒地区的夜间气温已经低至-30℃以下，那么严寒天气下对于北方的车友们在用车时应该注意哪些方面呢？接下来就让我们来看一看。

机油

机油又称发动机润滑油，是汽车上最重要的油液用品之一，被称为汽车的“血液“”。任何燃油汽车都需要用到机油，它能够很好的起到为发动机润滑减磨，冷却降温、防锈密封、清洁保护等作用，能够更好的保护好发动机使之运转更平顺，使用更长久。

机油

类型

让我们来了解下机油的类型，按照发动机燃料的不同，机油也分为汽油发动机油和柴油发动机油两种，分别用API S*(汽油)和API C*(柴油)来表示,其中后面的字母表示该机油的品质等级，字母按英文字母排列表的顺序，越靠后的表示该机油等级越高，例如SL＜SM＜SN级，CH-4＜CI-4。

奥特乐润滑油

OTL奥特乐润滑油采用全球最先进基础油和满足各主流汽车制造商最新认证标准的顶级添加剂技术调配而成，主流产品为高端的SynXtra“极炼”全合成系列和SynNeo“专炼”超级合成系列润滑油，全部产品均达到甚至超越目前发动机油质量最高等级的API SN标准或ACEA A3/B4标准。

全合成

机油

全合成机油综合性能最好，对发动机的综合保护更好，能够为车主提供更佳的驾驶体验，在经济条件允许的情况下，可以选择全合成机油。在选择机油时，一般要根据车厂的说明书要求来确定使用的机油粘度和质量等级。这里需要指出的是，为了保持最佳的综合性能，特别是燃油经济性，相同粘度级别的全合成机油相对于半合成或者矿物油产品，往往粘度会略小，在一些使用老式的发动机或者行驶里程较长，磨损较大的汽车上，由于发动机零部件之间的间隙过大，使用粘度相对较低的全合成机油有时候会无法起到良好的密封和润滑效果。

机油

粘度

机油粘度的分类是依据美国汽车工程师协会（SAE）的标准，按SAE会分单级和多级，单级又分冬季机油和夏季机油，冬季用W表示，如0W、5W、10W等(数值越小越好，低温流动性越好)，夏季的有20、30、40、50、60等(数值越大，粘度越高)，目前单级油已经很少使用。多级油可以四季通用，如0W-40、10W-40等，前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，“-”后面的数字则是机油高温粘度的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

机油

粘度

冬季机油的选择，粘度等级的是关键。根据发动机说明书选定了机油质量和高温粘度等级之后，接下来就要选择机油的低温粘度级别。一般随着温度的降低，机油的粘度会逐渐增大，直到机油变得无法流动，也就无法顺利到达各润滑部位，失去了对发动机的保护作用。所以冬天时建议选择5W或者0W系列的机油，这样即使在极低的温度下启动，机油也会快速的到达发动机各部位，使发动机快速进入最佳状态，同时也能有更好的燃油经济性。而在其他非常炎热的地区，可以选择10W或者机油粘度稍高一些的机油。

下面给大家一组参考标准，以便帮助大家选择到更加适合的机油

0W耐外部低温-35°C

5W耐外部低温-30°C

10W耐外部低温-25°C

15W耐外部低温-20°C

20W耐外部低温-15°C

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奥特乐0W-40润滑油